能打通。而且宅总管在设计上就是把车场管理和收费模块放在一套系统里跑的，不是两个独立软件凑在一起用。
不少小区目前的情况是：道闸一套系统、收费又是一套账。业主交完车位管理费，收费员还得跑到门卫室电脑上手动更新有效期，有的项目隔几天才统一更新一次。业主钱交了、杆不抬，回头就找物业理论。车场和收费两张皮，数据对不上，年底一算账，车位费收了多少、欠了多少，心里没底。
按素材里的功能逻辑，宅总管把车场、车位、车辆三层都建档管起来：
串联之后最直接的变化是：系统能按车辆生成欠费信息，也能按车位生成收费信息。业主缴费和道闸有效期不再靠人工两头跑，软硬一体化管理，收费端和车场端说的是同一套数据。
一是堵漏增收。车位费、车辆欠费在系统里跑，该收的跑不掉，报表能看清楚。二是省人工。收费员不用隔三差五去门卫室更新有效期，少一道手工环节就少一处出错。三是业主体验。钱交了杆能抬，投诉自然少。
需要说明的是，打通的前提是物业现有道闸设备具备对接条件，具体项目情况不同，实施前需要现场确认，不建议自行假设。宅总管服务过全国300多家物业公司、1000多个项目，车场与收费联动属于成熟功能模块，有意向的物业公司可以先用试用环境验证一下自己小区的道闸能不能接、数据跑不跑得通，再决定是否推进。
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